OTTAWA – The Government of Canada has introduced a regulatory amendment to protect Atlantic waters and improve navigation safety. Canada’s Transport Minister, John Baird, announced today the Regulations Amending the Atlantic Pilotage Authority Regulations, which will help protect the waters surrounding Saint John, New Brunswick, and Placentia Bay, Newfoundland and Labrador.
Doug Tilley, membre de l’Administration représentant l’intérêt public originaire de St John’s, à Terre-Neuve, a quitté le Conseil. Nommé administrateur le 13 avril 2005, M. Tilley a apporté de nombreuses contributions, notamment en qualité de président du Comité de gouvernance et de réglementation.
Jim Stoneman a vu son mandat au Conseil reconduit pour trois ans à compter du 19 mai 2008. M. Stoneman, qui représente l’industrie du transport, est le président d’Atship Services Ltd. et compte plus de 30 années d’expérience rattachée à la propriété, l’exploitation et la gestion des navires et aux agences.
En avril 2008, l’Administration de pilotage de l’Atlantique (APA) a créé une zone de pilotage obligatoire à l’approche de la baie de Voisey, au Labrador (Edwards Cove est le port principal dans la baie Anaktalak). La baie de Voisey devient ainsi la dix-septième zone de pilotage obligatoire de l’APA, qui surveille le développement de la mine de nickel de la baie de Voisey depuis la fin des années 1990. En 2004, l’Administration a fait faire une évaluation des risques selon la Méthode de gestion des risques de pilotage (MGRP) afin de déterminer si le pilotage dans cette zone devrait être obligatoire.
M. Gerard Fitzpatrick a terminé son mandat comme membre du Conseil de l’Administration de pilotage de l’Atlantique où il siège depuis le 11 décembre 2002. Sa vaste expérience de la finance et des affaires lui a permis d’apporter une contribution significative au Conseil pendant ses deux mandats. M . Fitzpatrick est un comptable agréé et un associé de Beaton Fitzpatrick Murray à Charlottetown, à l’Île-du-Prince-édouard. Il est un ancien président du Conseil du chantier naval de Georgetown, de l’Institut des comptables agréés de l’Île-du-Prince-édouard et de l’Atlantic School of Chartered Accountancy.
L’Atlantic Pilot a été baptisé le 15 novembre 2007 à Halifax par Mme Debbie Aldrich, épouse de M. Brad Aldrich, président et directeur de la North Atlantic Oil Refinery à Come-by-Chance, à Terre-Neuve-et-Labrador. L’Atlantic Pilot a rejoint l’Avalon Pilot, son jumeau, dans la baie Placentia, à Terre-Neuve-et-Labrador, à la fin de novembre.
Le Strait Eagle, qui s’appelait auparavant le Placentia Pilot, a été remis en service dans le détroit de Canso. Propriété de Superport Marine Services Ltd, qui en assure l’exploitation, le navire a été entièrement reconstruit après avoir été subi de sérieux dommages lors d’un accident survenu en mai 2006 dans la baie Placentia.
L’Administration a eu le privilège de faire baptiser l’Avalon Pilot le 1er juin 2007 par Mme Heather Skanes, épouse de M. Paul Adams, président de Newfoundland Transshipment Limited (NTL). Le terminal de NTL, qui a été aménagé dans la baie Placentia, à Terre-Neuve-et-Labrador, est spécifiquement conçu pour l’entreposage et le transbordement du pétrole provenant des champs pétroliers en mer Hibernia et White Rose.
Le ministre des Transports a le plaisir d’annoncer la nomination de Tom Calkin comme président du conseil d’administration, qui prend effet le 11 décembre 2006. Ingénieur de formation, M. Calkin possède une vaste expérience de la gestion et un nombre impressionnant de titres universitaires, en plus d’avoir fait ses preuves auprès de divers intérêts commerciaux. Il est également président du Conseil de la Halifax-Dartmouth Bridge Commission.