Les navires passant par le chenal de The Narrows du port d’Halifax doivent indiquer leur tirant d’air.
Si le navire n’est pas parti ou déplacé dans L’HEURE suivant celle à laquelle les services du pilote ont été demandés, ce dernier le signale au bureau de la répartition. Le pilote peut ensuite quitter le navire ou être chargé d’un autre navire. Dès qu’un autre pilote se libère, il est affecté au navire.
Zones de pilotage obligatoire
Comprend toutes les eaux navigables en deçà d’une ligne tirée à partir de Chebucto Head jusqu’à Hartlen Point
- Poste d’embarquement des pilotes: 44°30’24 » N / 63°29’30 » O
- Première ETA en UTC (heures): 12
- Confirmation ou correction de l’ETA (heures): 3
- Heure locale de départ/ déplacement (heures): 12 – Estimer / 5 – Estimer / 1.5 – Confirme
- À moins d’une variation de plus de quatre heures, l’ETD ne peut changer entre le préavis de cinq heures et la confirmation d’une heure. Au moment de la confirmation d’une heure, l’heure de départ ou de déplacement peut être modifiée à deux reprises, la deuxième fois devenant l’heure à laquelle le pilote est affecté au navire.
- Canal de retour du bateau- pilote: 12
Pour les navires qui ont un poids en lourd d’été de plus de 40 000 tonneaux, sont chargés de pétrole brut ou de mazout et se rendent à Halifax:
- Poste d’embarquement des pilotes: 44°29’00 » N / 63°28’05 » O
- Première ETA en UTC (heures): –
- Confirmation ou correction de l’ETA (heures): –
- Heure locale de départ/ déplacement (heures): –
- Canal de retour du bateau- pilote: –