Affectations actuelles
légende
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Arrivée |
Départ |
Déménagement |
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![]() raffermis |
![]() Provisoire |
![]() Estimation |
![]() Veille météorologique |
Halifax
| Nom du navire | GRT | commandé pour | ||
|---|---|---|---|---|
| ALGOSCOTIA P9B to IOL3 | 13352 | 26-août-26 19:00 | ![]() | |
| MSC ANNICK P41 | 40306 | 27-août-26 01:30 | ![]() | |
| MSC NADRIELY P42 | 25608 | 27-août-26 06:00 | ![]() | |
| NOLHAN AVA Pier 30 | 4758 | 27-août-26 07:00 | ![]() | |
| NORWEGIAN BREAKAWAY Pier 22 | 145655 | 27-août-26 09:15 | ![]() | |
| MSC ARUSHI R. P41 | 45803 | 27-août-26 12:00 | ![]() | |
| CMA CGM MONZA Autoport SST NB4 0700 | 71631 | 27-août-26 13:00 | ![]() | |
| MSC NADRIELY P42 | 25608 | 27-août-26 16:30 | ![]() | |
| NORWEGIAN BREAKAWAY Pier 22 to sea | 145655 | 27-août-26 17:45 | ![]() | |
| ATLANTIC STAR FC West | 100430 | 27-août-26 21:00 | ![]() | |
| MSC ARUSHI R. P41 | 45803 | 27-août-26 22:30 | ![]() | |
| ATLANTIC STAR FC West | 100430 | 28-août-26 06:36 | ![]() | |
| BAKKAFOSS P41/42 | 11550 | 28-août-26 07:00 | ![]() | |
| BAKKAFOSS P41/42 | 11550 | 28-août-26 23:00 | ![]() |
Saint John
| Nom du navire | GRT | commandé pour | ||
|---|---|---|---|---|
| GREAT EASTERN CB1 | 23519 | 26-août-26 21:20 | ![]() | |
| LAKE ST. CLAIR Berth 3 | 18825 | 26-août-26 22:20 | ![]() | |
| ALGOMA ACADIAN CB2 to sea | 23451 | 27-août-26 11:15 | ![]() | |
| GINGA GRUTTO CB2 | 15839 | 27-août-26 11:15 | ![]() |
Région du Cap-Breton
| Nom du navire | GRT | commandé pour | ||
|---|---|---|---|---|
| NATIONAL GEOGRAPHIC EXPLORER Baddeck | 6167 | 26-août-26 18:30 | ![]() | |
| CARNIVAL PRIDE Gov't dock | 85920 | 27-août-26 06:00 | ![]() | |
| PHOENIX ADMIRAL Everwinds1 | 62234 | 27-août-26 09:30 | ![]() | |
| CARNIVAL PRIDE Gov't dock | 85920 | 27-août-26 16:00 | ![]() |
Sud-est de T.-N.-L.
| Nom du navire | GRT | commandé pour | ||
|---|---|---|---|---|
| MARAN THULE Anchorage STS - Alongside Peak Spirit | 86047 | 26-août-26 14:30 | ![]() | |
| BBC RHONETAL Berth #3 | 14941 | 26-août-26 15:00 | ![]() | |
| SKANDI MOBILISER P14 to P17 | 10181 | 26-août-26 17:45 | ![]() | |
| NORTH ATLANTIC KAIROS CBC3 to Seapiper | 2985 | 26-août-26 19:00 | ![]() | |
| GRIMSTAD Anchorage to WH1 | 57657 | 26-août-26 19:00 | ![]() | |
| SEAPIPER Berth #1-Argentia | 22505 | 26-août-26 21:00 | ![]() | |
| ARGENTIA DESGAGNES Anchor to Long Harbour | 6369 | 27-août-26 03:15 | ![]() | |
| USS WICHITA Pier 9 to sea | 3500 | 27-août-26 08:00 | ![]() | |
| SKANDI CUTTER P15 | 6490 | 27-août-26 08:00 | ![]() | |
| SEAPIPER Berth #1-Argentia | 22505 | 27-août-26 15:00 | ![]() | |
| VOE EARL P8E | 200 | 27-août-26 21:30 | ![]() |
Ouest de T.-N.-L.
| Nom du navire | GRT | commandé pour | ||
|---|---|---|---|---|
| CARNIVAL PRIDE Cornerbrook | 85920 | 26-août-26 16:30 | ![]() |
Autres endroits
Belledune
| Nom du navire | GRT | commandé pour | ||
|---|---|---|---|---|
| BARGE NIAGARA SPIRIT Barge Niagra Spirit + Tim Mckeil | 9164 | 25-août-26 16:00 | ![]() | |
| VELVET Belledune | 19943 | 31-août-26 11:11 | ![]() |
Restigouche
| Aucune affectation |
Miramichi
| Aucune affectation |
Sheet Harbour
| Aucune affectation |
Pugwash
| Aucune affectation |
Charlottetown
| Nom du navire | GRT | commandé pour | ||
|---|---|---|---|---|
| ZUIDERDAM Southeast berth | 82820 | 26-août-26 22:45 | ![]() |
Pont de la Confédération
| Aucune affectation |
Summerside
| Aucune affectation |
Voisey's Bay
| Nom du navire | GRT | commandé pour | ||
|---|---|---|---|---|
| ARGENTIA DESGAGNES Edwrads Cove | 6369 | 31-août-26 12:00 | ![]() | |
| ARGENTIA DESGAGNES Edwrads Cove | 6369 | 01-sept.-26 06:00 | ![]() | |
| TAAGBORG Anchorage to await cargo rediness ( Sept 21) | 14695 | 10-sept.-26 08:00 | ![]() | |
| TAAGBORG Anchorage to Edwards Cove | 14695 | 21-sept.-26 08:00 | ![]() | |
| TAAGBORG Edwards Cove to sea | 14695 | 25-sept.-26 12:00 | ![]() |
Droits de service
La Loi sur le pilotage stipule que les tarifs de pilotage doivent être fixés à un niveau assurant à l'Administration le financement autonome de ses opérations, en plus d'être équitables et raisonnables. L'objectif est de faire en sorte que chaque zone soit financièrement autonome afin d'éliminer l'interfinancement entre les ports.
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