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Accueil » Opérations » Affectations actuelles

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Arrivée

Départ

Déménagement
 

raffermis

Provisoire

Estimation

Veille météorologique

Halifax

  Nom du navire GRT commandé pour  
ATLANTIC SUN
Sea to F/C West
10043019-févr.-26 05:00
NOLHAN AVA
Sea to Pier#41
475819-févr.-26 07:00
ATLANTIC SUN
F/C West to sea
10043019-févr.-26 15:30
ZIM CHINA
Sea to F/C East
4048719-févr.-26 15:30
OCEANEX SANDERLING
Autoport to F/C West or anchorage 7
2184919-févr.-26 16:30
NOLHAN AVA
Pier#41 to Pier#30
475819-févr.-26 18:00

Saint John

  Nom du navire GRT commandé pour  
NEW ENGLAND
CB#2 to sea
2351919-févr.-26 12:00
PALANCA RIO
Sea to CB#1
1083019-févr.-26 12:00
GREAT EASTERN
Sea to CB#2
2351919-févr.-26 12:00
MSC NADRIELY
Sea to Berth#9
2560819-févr.-26 14:00
NORDIC HAWK
Monobuoy
8018719-févr.-26 19:00

Région du Cap-Breton

  Nom du navire GRT commandé pour  
ALGOSCOTIA
Sea to Govt Wharf
1335219-févr.-26 05:30
SEA PHOENIX
EVERWIND 1 to sea
8275219-févr.-26 10:00
SFL TRINITY
Sea to EVERWIND 1
6237019-févr.-26 11:00
ALGOSCOTIA
Govt Wharf to sea
1335219-févr.-26 17:00

Sud-est de T.-N.-L.

  Nom du navire GRT commandé pour  
PAUL A. SACUTA
P17 to P14
642219-févr.-26 08:00
BEOTHUK SPIRIT
Anchorage
8576219-févr.-26 09:00
PATHWAY
Sea to Anchor
8467719-févr.-26 10:30
TORM GITTE
Anchorage to WH2
6621119-févr.-26 16:30
ATLANTIC DIAMOND
WH2
6271619-févr.-26 16:30

Ouest de T.-N.-L.

Aucune affectation

Autres endroits

Belledune

  Nom du navire GRT commandé pour  
TUNDRA
Terminal 3
1981412-févr.-26 11:00
TUNDRA
Terminal 3
1981417-févr.-26 14:00
MOTTLER
Terminal 3
1981422-févr.-26 11:11

Restigouche

Aucune affectation

Miramichi

Aucune affectation

Sheet Harbour

Aucune affectation

Pugwash

Aucune affectation

Charlottetown

  Nom du navire GRT commandé pour  
ALGOMA ACADIAN
Sea to CHARLOTTETOWN
2345118-févr.-26 18:00

Pont de la Confédération

Aucune affectation

Summerside

Aucune affectation

Voisey's Bay

  Nom du navire GRT commandé pour  
UMIAK I
Voiseys Bay
2246216-févr.-26 16:00

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La Loi sur le pilotage stipule que les tarifs de pilotage doivent être fixés à un niveau assurant à l'Administration le financement autonome de ses opérations, en plus d'être équitables et raisonnables. L'objectif est de faire en sorte que chaque zone soit financièrement autonome afin d'éliminer l'interfinancement entre les ports.
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